这是一款在中国汽车市场留下光辉一笔的车型，自2003年4月第一款车型发布，已经走过了5年，整个系列拥有70多万保有量，而单是其三厢车型就销售了60多万辆,这就是来自上海通用别克的凯越。整整五年，新凯越终于在上个月的北京车展上完全揭开面纱，而“小君越”的称号也随之传开，这一次，上海通用决心垂直换代，老款三厢凯越将不再生产，而全面以新款取代。新凯越是一款垂直换代车型，上海通用称这一款车代表了别克未来的发展方向。外观由意大利顶尖汽车设计厂商宾尼法利纳Pinifarina操刀设计，改动非常彻底，几乎看不出老款车型所具备的韩系元素。

凯越历来不是一款以动力操控为卖点的车型。此次新凯越进行了全新的底盘调校，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。在动力输出方面变化不大，但实现了3%至5%的油耗改善。新凯越外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm（长/宽/高），轴距2600mm，与老款相比并没有变化，但是全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，在观感上也似乎提升了车身的尺寸。 2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW（110马力）/6000rpm（原来为78kW（106马力）/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。此外，厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%，但具体是否降低我们还需要未来进行测试后才可以确定。

编辑点评:
凯越车型外观大气、内部空间宽敞，尤为适合家用。它的改动都体现在内饰和外观上，即使到今天从外观看也还不落伍，保养和维护费用还算是合适。凭着别克品牌家族的传统，和其本身的表现和口碑，也能在四大名捕车型中有一席之地。

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