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  尽显尊崇风范 PCauto实拍全新天籁公爵

2010-11-02 11:56 出处:pcauto 作者: 凯凯420 责任编辑: nanning03
1封面回顶部

    东风日产天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别车型,也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型。日产带来了两款来自于经典D平台的新天籁,分别是250XV和350XV。新天籁的整体造型在延续天籁风格的基础上更多的融入了日产风雅的元素,车身尺寸和配置都有不同程度的提高,外观看起来也更为大气、精致并命名为天籁公爵。新天籁公爵系列比新天籁的尺寸稍大,配置也更为豪华,应用了双层全景天窗和顶级的Bose5.1音响系统等等。公爵重临,让新天籁在高端产品线上首先立于了不败之地。

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    新天籁车身线条设计唯美,是从英菲尼迪上移植下来的腰线设计。这条腰线自前大灯发起从车门扶手部位划过最终在尾灯组下部收笔。其特别之处就在于并不是像大多数车型那样采用高挑的走向以表达动感姿态,而是反常规地采取了下滑的弧线,同时与车顶部的线条相结合,能使车身侧面的整体线条更为生动流畅,从而打造出了立体的感觉。

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    车身的侧线总体来说较高,更好的体现了中高级车所应该具有的私密性。大灯继续延续了天籁家族的水晶风格,线条设计兼顾了水晶的剔透又融合了柔和的元素。原本圆润的水晶前大灯则被打磨得更加立体,呈现出棱角分明的三角形,锐利时尚,充满动感。尾灯也重新设计,改为LED灯组,造型也更时尚。

2外观细节回顶部

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    新天籁一改上代低调沉稳的设计风格,而是采用了一些比较锋芒和优雅的设计,显得剑气逼人。 日产的设计师还给新天籁增加了许多时尚动感的元素,如前脸倒梯形进气格栅更加明显收窄加高、前雾灯与“大嘴”的结合,使得它的运动感和冲击力比上代大幅提升。

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    一些细节之处完美呈现天籁公爵的高瞻的眼光:从不留恋过往的荣耀。

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    排气管做了镀铬处理,并且露了出来,视觉效果更好。

3内饰1回顶部

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    天籁公爵的内饰也进行了全新的设计,以第二代现代家居内饰为设计理念,无论是用料还是做工都特别的细致,其目的就是要营造出家的氛围,这也是设计师所提出的“拒绝一切单调平庸的直线”的口号。

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    天籁公爵的坐椅设计非常有特点,采用的Multi-Layer仿生学座椅,加入了全新的仿生学设计,同时具备6向调节和电加热功能,具有三重舒适构造,加装了可调式腰部疲劳缓解装置,可达到飞机头等舱座椅的舒适程度。坐垫和靠背都有明显的弧形而且材质相当柔软,能够给予身体非常良好的包裹性,从腿一直到头都能够和座椅完全贴合。座椅的舒适性主要来自它超强的包裹性和优异的减振性能,加上可调解腰部疲劳的缓解装置,大大减轻长途驾驶带来的乘坐疲劳感。副驾驶座椅还有电动的脚托功能,对于前排的乘员,考虑到长途驾驶的需要,座椅上还有腰部支撑的调节,确保身体得到更好的承托,缓解驾驶疲劳。

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    超大的双全景天窗,也是天籁公爵领先竞争车型的一大卖点。大天窗不仅能够带来更多的阳光,同时还能从视觉上增加车厢内的空间。全景天窗使用了高透光性防紫外线玻璃,可使车内透光面积比普通天窗提高43%(紫外线过滤达到97%),因此,前后排乘客都可以随时享受到和煦阳光和拂面清风的同时,更可以品味惬意舒适的移动生活,令人心旷神怡。此外天窗采用的双层特殊构造使得关闭时可以保证车内完全遮光和静谧性,而与车身浑然一体的高强度框架结构,抗冲击力一流。

4内饰2回顶部

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    中控台内饰设计精髓:易于操作、功能丰富。整个内饰风格时尚,亚光暗红色的木饰板让人容易有亲切感。仪表台做工精致,三个圆形自发光仪表盘,清晰明了;大尺寸显示屏位于中控台顶部,集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能,同时在新天籁顶配版车型还带有NAVI卫星导航系统。

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    DVD播放系统安装在手套箱内,便于操作。木纹真皮方向盘使用高级真皮及木纹材质,豪华尽显,更集蓝牙、卫星导航、音响控制、娱乐系统等众多智能控制键于一身,让你在弹指间便可随心切换

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    后席空调出风口为后席专门配备空调出风口,可自行调节冷暖风输出,让后席乘客获取得惬意温度。

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    BOSE为天籁度身定制的汽车音响,带来极尽逼真的环绕声体验,让你恍若置身私人音乐厅,令感官愉悦,亦是尊崇身份的徽章。

5其他回顶部

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智能遥控钥匙

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    天籁公爵配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎,最大功率可达185kw/6000rpm;最大扭矩为326Nm/4400r/min。3.5xv公爵0-100Km加速用时仅为8s。和上一代相比,第4代VQ发动机进行了9项技术改进,马力提升了7.6%,扭矩提高了5%。由于采用了覆盖航天级陶瓷材料的活塞、源于赛车技术的真圆孔缸体加工技术,发动机摩擦力比上一代降低了40%,不仅降低了油耗,发动机的使用寿命也大为延长。而与该发动机相匹配的同样是一个明星级别的变速器:带6速手动模式的新一代智能CVT无级变速系统。

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    大容积行李箱,液压杆式开合控制,有效提高空间利用率;低开口设计,更方便行李放置。

编辑点评:

    新天籁公爵虽然没有脱胎换骨的变化,但细节之处的改变,也满足了中国消费者独特的审美文化和消费需要而成为一款真正意义上“从中国出发”的车型。此次新天籁公爵是憋足了劲要与新雅阁凯美瑞在中级车市场上争个高低,不管是从视觉还是配置上,新天籁都表现出一种非常自信的状态。我们相信中级车市场上的日系车“三国鼎立”时代也即将来。
 

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