PCauto深度体验荣威350 2012新禧贺岁版

    [太平洋汽车网 南宁行情]2012款荣威350的新禧贺岁版已上市，这款开创汽车3G大时代的主流中级家轿又有了全新的升级，无论是在动力操控、安全品质、人性关爱还是动感造型方面都有了更多的改进。上海汽车在去年末的广州车展上发布了一项通过语音来操控车辆的技术，命名为语音云驾驶iVoka。这项独一无二的技术目前只有荣威350的车主才能享受，“独家”二字名副其实。不过这只是上海汽车提供的优惠之一，消费者们只需花费八万多的价格，就能购得带有iVoka功能的荣威350新禧超值版。更多的升级配置让消费者得到越级般的汽车驾驭体验。

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    2012新禧贺岁版 荣威350配置方面，新增包括真皮座椅+电动天窗+倒车影像/倒车雷达+蓝牙电话/蓝牙音乐+驾驶座椅腰托+副驾驶储物盒+后排中央扶手+后排座椅6/4折叠等在内的舒适升级包，升级后配置堪比更高级的车型。

    作为一辆出色的家轿，我们编辑部选择了较为典型城市道路，高新工业园区周边的城市道路，这里平时车辆稀少，但是路口红路灯繁多。

外观：典型家轿范。

     荣威350基于GlobalA平台开发的，车身尺寸——长：4521mm、宽：1788mm、高：1492mm，轴距达到了2650mm，这一直是荣威350的强项，2012款荣威350 新禧贺岁版也依然保持着这已优势。

    犀利的腰线勾勒出时尚动感的侧面造型。

    上进气格栅增加了横向镀铬饰条，下进气格栅也采用全新横向流线型设计，这样的设计让车头更加气派动感，同时也透露着一份稳重，荣威家族形象更加明显。配上原有的鹰眼式前大灯，营造出强烈的科技感，同时也让荣威350披上了运动外衣，赢得了更多的关注目光。

    与车头相呼应的飞翼式尾灯也让荣威350与众不同，和市场上很多其他车型中庸的风格形成强烈对比。

     2012款荣威350 新禧贺岁版升级为铝合金轮毂，表面采用德国进口油漆在全自动涂装线上进行喷涂，耐腐蚀性更好。这套轮毂更轻、更快、更安全，让您在快意驾驶中体验动感风潮。

内饰：成熟、低调、做工优良。

     2012款荣威350新禧贺岁版的内饰以米色调为主，上深下浅的双色，采用了桃木花纹进行点缀，时尚温馨内饰风格彰显殆尽。

    2012款荣威350 新禧贺岁版继续采用的三幅式方向盘让运动感油然而生，方向盘上集成的多个按钮，可以在驾驶时手不离方向盘进行各种操作。

    虽然仪表的设计新颖，科技感十足，但是相对于赏心悦目的荣威550仪表来说，350的仪表显得有点中庸。

     2012款荣威350新禧贺岁版，最大的亮点就在这个iVoka功能，搭载了带有语音云驾驶iVoka功能的inkaNet版本。iVoka可以让消费者抢先体验“话时代”的汽车生活。通过测试体验，这项先进的技术只需要通过车主的普通话命令，就可以执行包括目的地搜索导航、航班查询、天气查询、播放音乐、接听拨打电话、收发短信等一系列常用功能。例如体验者对iVoka说“我要吃牛肉拉面”，iVoka就会寻找附近的牛肉拉面店，将所处位置附近的牛肉拉面地址都告诉体验者，并由体验者决定是否开始导航；问iVoka“明天会下雨吗？”，则得到了：“请稍等，明天天气，晴，最高温度15度，北风3-4级…”的回答。诸如此类，iVoka通过云端信息的交互都能应对自如。

    荣威350座椅每一块皮面的拼凑都非常符合人体工程学，但是整体要比550显得单薄一些，乘坐的舒适度和支撑力适中，长时间驾乘并不会出现非常疲惫。

     天窗部分：

内饰细节：

空间体验：够用、实用

     荣威3502650mm的轴距，在A级车里面算是中上水平，所以它完全可以应付所有家用的空间需求。

    后排空间：

    储物空间：看似没有纷繁复杂的设计，其实随处可见人性化的小设置，多达27处的储物空间让乘员感到十分便利和舒适。

    手扶箱下的储物箱并不是很大。

    在驾驶侧有一个隐藏式的眼镜盒 ，非常方便驾驶员取出。

    虽然后面两门没有放置类似矿泉水瓶的地方，翻下中央扶手后出现两个杯架弥补了没地方放瓶子的问题。

    无微不至的高速公路卡槽。 

     行李箱容积多达458 L ，后排座椅可以四六分和全放倒，以此来增加荣威350的载物能力。

操控和动力体验：方向精准轻盈、动力不温不火。

    在整个试驾测试中我们发现荣威350的悬挂系统虽然只采用了最为普通的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，但是调教水平不低，悬挂的支撑性很不错，车身动态表现良好。

    我们试驾发现转向系统的指向性并没有传说中的“相当模糊”，其实转向指向性在日常生活中对驾车的影响不大，但是转向力度是否轻盈直接关系到日常驾驶的舒适性。

    对于最为常见的悬挂组合系统，它还是可以比较好地过滤各种颠簸路况。

    对于荣威350这款车的定位来看，动力和操控并不是它的诉求。不出所料，1.5L发动机没有给我们带来任何惊喜，整个加速过程中很难体会到动力的涌现。

     荣威350的刹车距离在同级别车当中只能算是中等水平。

    荣威350所搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩，动力表现一般，油门踏板灵敏轻盈，开起来给人感觉很轻松，不足之处在于油门踏板力度设置有些过轻，跑长途的时候会比较累脚。

    灯光和雨刷开关操作手感优秀，各档位清晰，并不容易出现按错，扭错档位的现象。

空调控制旋钮均带力度适中的阻尼，操作起来让人联想起德国人造车车的严谨。

 上汽荣威350新禧贺岁版还配备实用的倒车影像，开着它在城市里方便在各种商场车库、酒店车库……泊车入位。

后视镜的视野比较开阔。

    钥匙并没有仿照550钥匙，依然是采用遥控折叠，当然方便携带才是硬道理。

试驾编辑点评：

    经过这一系列的试驾测试，2012款荣威350新禧贺岁版这款车，在外观上，走的是比较中庸的路线，没有合资品牌极具个性的前脸，没有张扬的轮毂，没有夸张的腰线设计，但是选购一辆符合自己身份，符合自己性格，符合自己用途的车，才是选车的真谛；在内饰空间上，他的内饰没有华而不实的装饰，一切都是一实用为出发点，储物空间非常贴心，就连硬币、卡片这类物件都能找到合理的置放位置，乘坐空间在同级别车里面算是中上水平，也许会有网友认为在后排地板中间位置有较高的突起，现在的家用车有谁会每天都搭乘满满的五个人？从整体的内饰空间看出荣威350追求的是务实；在配置上，有让小编印象深刻的iVoka语音系统，这一系统能通过语音实现人机交换，在同等级别同等价位的家轿中算得上是首创；在动力上，说实话这台1.5L的发动机推动荣威350，动力表现平平，通俗的话就是比较“肉”，但是，一辆车只要你舍得深踩油门，即使是0.8L的车依然有推背感，何况定位家用车，是给人们带来方便快捷、享受舒适的生活方式。总的来说，2012款荣威350新禧贺岁版这款车在A级家轿里面性价比和综合表现还是相当出众的。

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